La signalisation temporaire permet d’informer, de guider et de sécuriser les usagers sur les zones de travaux ou sur des chantiers privés.
C’est la lettre K qui est attribuée dans la nomenclature de la signalisation routière française pour les panneaux de signalisation temporaire.
Ainsi, la signalisation temporaire doit permettre une compréhension immédiate par les usagers des dangers potentiels. Les usagers comprennent mieux la situation à laquelle ils vont être confrontés. Ceci assure donc la sécurité de tous.
Le meilleur réflexe à avoir à la vue de signalisation temporaire est de ralentir afin de mieux anticiper les éventuelles modifications occasionnées par la présence de travaux. Il faut donc réduire la vitesse de son véhicule et augmenter les distances de sécurité.
Sommaire
1. Les feux de circulation temporaires
Reconnaissables toujours grâce à leur couleur jaune, ces feux ont également des roues pour être déplaçables facilement.
Ils ont la particularité de ne pas avoir de feu vert, mais seulement un signal jaune clignotant et un feu rouge pour signaler respectivement le devoir de prudence et l’arrêt.
2. Les panneaux de dangers
Jaunes, souvent triangulaires avec un bord rouge, ces panneaux ont souvent un logo au centre qui désignent le type de travaux en cours.
Il peut par exemple s’agir des panneaux suivants (liste non exhaustives) :
- Panneau temporaire de position type K8 pour un virage ;
- Panneau B14 pour imposer une limitation de vitesse ;
- Panneau AK2 pour un cassis ou dos d’âne temporaire ;
- Panneau AK3 pour un rétrécissement de la chaussée ;
- Panneau AK4 pour un risque de glissement ;
- Panneau AK5 pour la présence de travaux ;
- Panneau AK14 pour un danger ;
- Panneau AK22 pour des projections de gravillons, etc.
3. Les panneaux de déviation et d’indication
Les panneaux de déviation sont utilisés pour indiquer un itinéraire dans le cas où la route principalement utilisée d’ordinaire est fermée.
Ces panneaux peuvent être destinés à une catégorie de véhicules seulement, notamment lorsque la déviation ne permet pas à des poids lourds d’utiliser l’itinéraire préconisé par exemple.
4. Le cône de signalisation
Un cône de signalisation est un dispositif de signalisation temporaire qui peut être principalement blanc et orange ou blanc et rouge. Ils appartiennent à la catégorie k5a et sont utilisés à proximité des chantiers de construction ou des sites d’accidents.
Le but principal de l’utilisation de cône de Lübeck est de sécuriser ou empêcher les utilisateurs d’accéder à la zone où le travail est en cours.
Par conséquent, il peut aider à délimiter les obstacles et à identifier les contournements : il s’agit d’un signal de position.
En France, les cônes sont soumis à la norme NF EN 13422 relative aux dispositifs de signalisation de chantier et d’avertissement mobiles et flexibles, aux signaux mobiles temporaires et aux cônes et cylindres. Cette norme spécifie les exigences attendues en matière de visibilité et de résistance physique.
Comme tout dispositif de signalisation temporaire, ce dispositif doit être adapté au type de chemin, à la visibilité, au volume de trafic et à la nature des travaux. Il doit également respecter la signalétique permanente et surtout ne pas entrer en conflit avec elle.
Au niveau de son installation, le cône de signalisation de chantier doit être placé en position inclinée sur la voie devant les obstacles à avertir. Il doit être perceptible dans l’axe de la ligne, mais doit également être visible de n’importe quelle intersection.
Sur une route à double sens, il doit être placé à 15 mètres devant la zone de travaux et lorsque des travaux ont lieu sur un chemin privé, ils doivent être placés à 30 mètres devant la zone à éviter.
Si la zone de travaux est trop importante, il peut également être placé des balises k5b, k5c ou des barrières de chantier, sans surcharger la route.
5. Le piquet de chantier k5b
Les piquets de chantier servent à signaler et à délimiter un chantier provisoire, c’est pourquoi ils font partie de la catégorie de la signalisation temporaire de position. Ils sont principalement installés sur l’accotement d’une chaussée ou d’une voie concernée par les travaux.
Les piquets k5b sont indispensables et obligatoires pour informer temporairement les usagers de la route et les passants de la présence d’obstacles inhabituels et de les guider. Au-delà d’informer les automobilistes et les passants, ce piquet permet de protéger et de sécuriser les travailleurs et agents du BTP.
Légers et très pratiques à transporter, installer et désinstaller, les piquets en acier résistent aux variations de températures et à la corrosion.
Les points essentiels qu’il faut prendre en compte avant d’implanter un piquet de chantier k5b :
- La visibilité ;
- La location du chantier ;
- L’importance du trafic routier aux abords de la zone de travaux ;
- La signalisation doit être conforme aux normes en vigueur ;
- Le nombre d’équipements doit être limité ;
- Les équipements doivent être en bon état.
6. La balise k5c
Dans la grande catégorie des éléments de signalisation verticales, les balises d’alignement s’avèrent être les plus pratiques pour signaler la présence de travaux à caractère temporaire. Elles ont un rôle préventif face aux éventuels dangers qui risquent de se produire, et incitent les voitures à suivre les consignes correspondant à leur présence, notamment le changement de voie.
Il s’agit de la balise en position verticale que l’on peut croiser quasiment tous les jours aux abords des routes en France.
Elle est composée d’un élément de forme rectangulaire, généralement en plastique, plus précisément en polyéthylène et moins souvent en métal ou en acier, sur lequel s’affiche une alternance de bandes rouges et blanches.
Ces bandes doivent obligatoirement être rétro réfléchissantes pour être mieux visibles de loin et surtout de nuit.
Les balises k5c sont plus fréquentes sur les autoroutes et sur les routes à chaussées séparées. Puisqu’elles servent de signalisation temporaire de position, on les voit plus rarement en ville.
Ces balises sont utilisées très souvent quand :
- Un danger n’est pas loin sur l’accotement ou la chaussée elle-même ;
- Un basculement ou une modification des plans de la circulation est prévue ;
- Des travaux sont en cours sur les accotements.
Les k5c se trouveront presque toujours au seuil ou à l’entrée de zones de travaux, afin d’éviter aux conducteurs de les franchir. Ils se trouvent également à la même position à titre de signalisation d’un éventuel danger tel que le nid-de-poule.
Dans tous les cas, ces panneaux ont pour mission de signaler des modifications temporaires. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’elles ne sont jamais fixées comme certains autres panneaux de signalisation routiers. Leur position et leur emplacement varient en fonction de l’évolution des travaux. Il est donc évident que cette balise ne pourra pas être utilisée dans des situations d’urgence à cause de son poids et de sa difficulté de port.
7. La balise k5d
Utilisées pour renforcer le marquage continu temporaire, cette balise est une balise autorelevable à mémoire de forme. Elle reprend alors sa position initiale après un choc avec un véhicule.
